Samohodne modularne prikolice

Samohodne modularne prikolice so sestavljene iz Powr Pack enote, PPU in modulov s 4 in 6 osnimi linijami. Nosilnost se razlikuje glede na različico, z največ do 48 ton na osno linijo. Vsak modul je lahko opremljen z lastnim motorjem in krmilnim (krmilnim) sistemom. Module je mogoče povezati drug ob drugem in/ali od glave do repa, da tvorijo velike 'platforme na kolesih'. SPMT imajo možnost 360-stopinjskega krmiljenja koles. ponujajo široko paleto možnosti premikanja. Sposobni so krmiliti 360 stopinj in vsaka os se lahko premika neodvisno. To jim omogoča vrtiljak in bočno premikanje. Uporabljajo se lahko tudi za transport predmetov naprej, nazaj ali pod kotom. Poleg tega specializirani programi zagotavljajo, da je tovor mogoče prevažati in postavljati z milimetrsko natančnostjo, zaradi česar so idealni za uporabo na preobremenjenih ali omejenih mestih.

Ko se združijo številne osi in najtežje obremenitve, pogosto govorimo o projektih z modularnimi transporterji na lastni pogon. Ta avtonomna vozila SPMT je mogoče upravljati z daljinskim upravljalnikom, svojo pogonsko moč pa črpajo iz zmogljivih napajalnikov (PPU).

Zaradi svoje modularne zasnove se lahko tako samohodno vozilo po potrebi razširi z večtonskim bremenom. Za misije na področju težkega transporta, težke industrije, ladjedelništva, nafte in plina ter tehnologije na morju pridejo na svoj račun modularni transporterji z lastnim pogonom. Modularne prikolice z lastnim pogonom

Takšne modularne osne linije, modularni transporter in ustrezni agregati so na voljo za takojšnjo dostavo pri China Heavy Transporter. Samohodne modularne prikolice

SPMTOpis

Samovozni modularni transporterji z elektronskim krmiljenjem (SPMT)

Equal Scheuerle je naredil SPMT

SPMT je še posebej uporaben tam, kjer ni dostopa za žerjav ali tovornjak. Omogočajo premikanje tovora v več smereh in na daljše razdalje, kot je praktično s hidravličnim portalom ali drsnim sistemom

Zanj so značilne naslednje lastnosti:
– elektronsko-hidravlično večsmerno krmiljenje
– širina modula v dimenzijah kontejnerja za nizke transportne stroške in
– velika nosilnost na osno linijo

Napajalna enota-PPU

Okvir

Platforma SPMT je konstrukcija zaprtega ogrodja in je v glavnem sestavljena iz trapezastega glavnega nosilca, vzporedno razporejenih nosilcev podstavnih vozičkov, prečno povezanih s stranskimi nosilci na glavni nosilec.
– standardni glavni nosilec: za osne obremenitve do 48 ton, imenovan okvir M78

Na sprednjih straneh:
– lamelna spojka, ki je nameščena spodaj, s hidravličnimi spojnimi vijaki na eni strani, ki omogoča priklop ploščadi v vzdolžni smeri. Vijak hidravlične sklopke je mogoče upravljati z obeh strani.
– potisni drogovi, razporejeni na vrhu po celotni širini vozila z integriranimi centrirnimi nosilci v obliki centrirnih obročev in centrirnih zatičev ter izvrtinami za pritrditev opornega elementa.
– dva pritrdilna obroča, privarjena na vsaki strani z nosilnostjo 8.000 daN za vleko priklopnikov ploščadi med prevozom do delovnega mesta

Nad ali v ploščadi:
– kovinska pločevina, privarjena med osema, nad izvlečnimi nosilci za definiran prenos obremenitve izven glavnega nosilca.
– oprema za tovor, ki je vgrajena med prvo in drugo ter predzadnjo in zadnjo osno linijo in po izbiri z obeskom za enostavno nakladanje z žerjavom. Uporabite kot pritrdilno točko vklj. zmogljivost 10.000 daN

Bočno vzdolž ploščadi:
– plošča s prirobnico, nameščena nad osmi, z integriranim vzorcem vrtanja za medsebojno vzporedno spajanje prikolic ploščadi; ali za pritrditev npr. opornikov ali drugih dodatkov, ki se pritrdijo na ploščad. opcijska pritrdilna točka, integrirana v prirobnično ploščo z zmogljivostjo pripenjanja 13.400 daN v vseh smereh

Podstavni voziček s kolesi

Podstavni voziček s kolesi priklopne ploščadi je sestavljen iz podstavnih vozičkov s pogonskimi osmi, zavornimi osmi ali tekalnimi osmi, ki so nameščeni pod prečnimi nosilci in vrtljivo nameščeni s pomočjo ležaja krmilne glave, integriranega v prečni nosilec, podprtega z enostransko delujočimi hidravličnimi cilindri. Podstavni voziček je zasnovan za osno obremenitev do 48 ton. Standardno je nameščen v vsaki prikolici platforme

Nihajni ležaji osi brez vzdrževanja

Ležaj nihajne roke brez vzdrževanja z ležajem z mazivom

Trdna pnevmatika

Industrijske polnjene pnevmatike za težke obremenitve, model pnevmatike: 355/65-15

Hidravlična podpora in dviganje

Hidravlična kompenzacija osi, hidravlična dvižna naprava ploščadi

Cevni in zaščitni sistem v enem krogotoku v hidravličnem podpornem sistemu

Vsak nosilni cilinder je mogoče odstraniti iz sistema z zapiralnim ventilom (krogelnim ventilom) s pomočjo osnega čepa. Po spuščanju ploščadi se lahko podstavni voziček mehansko zaustavi in ​​po dvigu se podstavni voziček dvigne

Nameščeni zaporni ventili (krogelni ventili) med vsako osjo, kar pomeni, da je mogoče enojne podstavne vozičke razdeliti na 3 ali 4 točkovne podpore

Krmilni sistem (električno – hidravlično krmiljenje več načinov)

Podstavne vozičke krmili elektronsko-hidravlično večsmerno krmiljenje (All Directional Electronic Steering System). Sestavljen je iz digitalne krmilne elektronike z več krmilnimi programi in hidravlične krmilne naprave, ki je izvedena kot dvojna letva.

Posledica tega je krmilni kot +/- 130 stopinj

Za kombinacije v odprtem sestavu je volanski drog prosto programiran

Brezstopenjsko nastavljive proporcionalne ventile na podstavnih vozičkih aktiviramo s krmilno palico, ki je nameščena na daljinskem upravljalniku, s čimer se poganja hidravlični krmilni pogon.

Krmilni pogon je zasnovan tako, da je v mirovanju in pri polni obremenitvi možno krmiljenje in menjava krmilnih programov

Na voljo so naslednji krmilni programi:
– vzdolžno krmiljenje vseh koles
– krmiljenje vseh koles prečno
– diagonalno krmiljenje po dolžini
– diagonalno krmiljenje prečno
– krmiljenje tovornjaka spredaj
– krmiljenje tovornjaka zadaj
– krmiljenje vrtiljaka

Zavora

Hidravlično-mehanska delovna in parkirna zavora

Hidravlično aktiviran zavorni valj z vzmetjo in regulator ohlapnosti se uporabljata za aktiviranje S-odmikačev, ploščica pa je pritisnjena na zavorni boben

Potreben hidravlični sprostitveni tlak ustvari aksialna batna črpalka za nastavitev krmilnega sistema v PPU, zaviranje pa se izvede preko fino doziranega ventila za regulacijo tlaka

Zaradi vzmetne sile v zavornem cilindru je kombinacija še vedno varno zavirana in zadržana v primeru izpada hidravličnega napajanja

MrudaSPMTpodrobnosti o aplikacijah, funkcijah in prednostih, prosimobiščite in nas kontaktirajte.

PrednostiSPMT-Modularni transporterji na lastni pogon

Prvi raziskovalec in proizvajalec SPMT na Kitajskem

SPMT ima dolgoletne izkušnje s testiranjem in trženjem, proizvodni sistem je dozorel in dosegel množično proizvodnjo. SPMT je nacionalni visokotehnološki izdelek in je pridobil nacionalne nove praktične patente.

Daljše časovno testiranje in preverjanje praktične uporabe

China Heavy Transporter SPMT temelji na konceptu oblikovanja in izdelave visoke trdnosti, visoke konfiguracije in visoke zanesljivosti. Strukturni deli so izdelani in zvarjeni iz jeklene plošče visoke trdnosti, prestanejo testiranje s strani SGS in Univerze Wuhan ter druga znana priznanja testiranja tretjih oseb, kot je preskušanje kvalifikacije varilnega postopka, vsa neporušitvena testiranja, deformacijsko testiranje jeklene konstrukcije pod koncentrirano obremenitev; okvir je v celoti obdelan po varjenju, da se zagotovi natančnost kombinacije;Vse glavne komponente uporabljajo svetovno znane nemške blagovne znamke, kot je nprDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKGitd., zagotavljajo kakovost in življenjsko dobo prikolice; Za nadzor kakovosti, v strogem skladu s sistemom vodenja kakovosti ISO 9001 v celotnem proizvodnem procesu. Vozila prestanejo vrsto testiranj različnih pogojev za celotno eno leto (do 38 testnih postavk), zmogljivost izdelka je dozorela. Smo edini proizvajalec na Kitajskem, ki je že opravil veliko število testiranj in preverjanj, kot so razbremenitev, težka obremenitev, preobremenitev, naklon, vzdržljivost, dosegel veliko pregledov in odobritev s strani mednarodne in domače organizacije za testiranje in varnostno certificiranje ter imamo obsežno izkušnje z inženirskim transportom, kombinacijo in položajem poravnave.

Močnejša zmogljivost

China Heavy Transporter SPMT je opremljen z zmogljivejšim motorjem, hidravlična črpalka z večjo prostornino bo v kombinaciji med seboj dosegla večjo potovalno hitrost, hitrejši odziv pri krmiljenju in dvigovanju ter večjo sinhronizacijo. In naš SPMT je opremljen s hitrejšim reduktorjem razmerja, lahko zagotovi večjo pogonsko silo z enakim pogonskim tlakom, pogonska sila lahko doseže do maks. 17,6 t na osne linije.

Elektrohidravlična krmilna tehnologija

Najbolj izjemna tehnična prednost China Heavy Transporter SPMT v primerjavi z drugimi kitajskimi proizvajalci je elektrohidravlična krmilna tehnologija, z dolgoletno izmenjavo tehnologije z mednarodnega vrha in domačih znanih ustanov, v kombinaciji s praktičnimi inženirskimi transportnimi potrebami, smo prvo podjetje na Kitajskem, ki prebija tehnične ovire natančnega nadzora pozicioniranja za hidravlično prikolico z lastnim pogonom, ima naš SPMT vodilno mednarodno tehnologijo mikro pozicioniranja z možnostjo nadzora,Hitrost mikro premika manjša ali enaka 2 mm/s, natančnost pozicioniranja manjša ali enaka 1 mm, lahko stranke prek našega SPMT realizirajo visoko natančen položaj kombinirane poravnave za module.

Krmilni mehanizem z zobato letvijo

Konstrukcijski izračuni in zanesljivost krmilnega mehanizma so zelo pomembni za krmilni mehanizem z zobato letvijo kitajskega težkega transporterja 2,43 m širokega SPMT, zaradi velike osne obremenitve, velikega upornega momenta pri krmiljenju, medtem ko vzdrži aksialno silo, radialno silo, prevrnitveni moment in navor in drugi kompleksni učinki na sklepe. China Heavy Transporter je edini proizvajalec, ki ima bogate praktične izkušnje pri oblikovanju in uporabi krmilnega mehanizma, sistem izdelkov je dozorel, medtem ko so druge tovarne na Kitajskem še vedno v fazi poskusne proizvodnje. Zagotovimo lahko močno tehnično podporo in hitro storitev.

Ogrodje z izjemno robustnostjo in visoko nosilnostjo

Okvir China Heavy Transporter širine 2,43 m SPMT je pomemben del za nakladanje, preprečevanje upogibanja in prenos obremenitve, prav tako je pomemben del za zagotavljanje natančnosti krmiljenja in natančnosti šivanja, zato ne potrebujete le celotnega postopka za povezovanje konca okvirja, ampak tudi pritrdilne luknje krmilnega mehanizma vzmetenja potrebujejo celoten postopek skupaj z okvirjem do vpenjalne letve. Naša obdelava okvirja z uporabo CNC portalnega rezkalnega stroja in CNC talnega vrtanja za vpenjanje in obdelavo. Krmilni mehanizem in nosilec drugih kitajskih proizvajalcev sprejmeta integrirano strukturo, varijo lahko samo po obdelavi žarka. Varilna deformacija bo neizogibno vplivala na natančnost relativnega položaja vzmetenja, še bolj resno pa je, da bo varilna deformacija vplivala na natančnost zobate letve. , ki so že obdelane pred.

Možnost kombiniranja vozil 48t ali 70t, v različici širine 2.430 mm ali 3,000 mm in z 2, 3, 4, 5 ali 6 modularnimi osnimi linijami. Elektronsko krmiljenje zagotavlja maksimalno manevriranje in natančnost skozi kot krmiljenja +135 / -135 stopinj. Samohodne modularne prikolice

SPMT 48 ton na os (standardna in težka)

Robusten in vsestranski. Pripravljen na vsako zahtevno nalogo.

Širina do 3m zagotavlja največjo stabilnost na trgu.

Standardni nočni komplet: LED nad vsakim vzmetenjem za optimalno vidljivost

Standardne pnevmatike brez zračnice

16t dvižni obroči kot standard

Upogibni moment:

48t Standard: 7.250 kN.m

48t Težka: 9.400 kN.m

SPMT 70 ton na os (standardna in težka)

SPMT, serija modularnih transporterjev s 70 t na osno linijo ima največjo nosilnost na trgu. Modularne prikolice z lastnim pogonom

Zahvaljujoč vzmetenju in zasnovi pnevmatik brez zračnic je mogoče voziti na dolge razdalje, strme klance s polno nosilnostjo in to z boljšim razprševanjem sile na podlagi.

Standardni nočni komplet: LED, opremljen nad vsakim vzmetenjem za optimalno vidljivost

Standardne pnevmatike brez zračnice

16t dvižni obroči kot standard

Upogibni moment:

70t Standard: 7.250 kN.m

70t Težka: 9.400 kN.m

Enote Power Pack za SPMT (samohodni modularni transporter) so na voljo v različnih velikostih, odvisno od števila gnanih osi. Dodatki za vzporedno spenjanje omogočajo stransko združevanje več kombinacij.

Linijo izdelkov dopolnjuje celoten nabor dodatkov, ki premaga vse izzive: teleskopski distančnik, nagibna naprava, krmilna postaja s sedežem in brez, razdelilnik tovora, sprednja in zadnja osvetlitev, medijski nosilci za vzporedne kombinacije in adapterji za bočna montaža napajalnikov. Za optimalno in dolgotrajno površinsko zaščito China Heavy Transporer uporablja popolnoma usklajen in skrbno optimiziran sistem površinske obdelave. Samohodne modularne prikolice

SPMT pomeni modularno prikolico z lastnim pogonom. Ta vrsta opreme se uporablja v številnih panogah. SPMT lahko enostavno prevažajo civilne konstrukcije in petrokemične komponente po kopnem. Med raztovarjanjem se pogosto uporabljajo kot vozilo za vožnjo komponent težkega tovora s pomola na barko. Samohodne modularne prikolice

En modularni transporter je sestavljen iz različnih modulov, od 4 ali 6 osnih linij z zmogljivostjo od 36 do 48T na osno linijo. SPMT-ji imajo možnost krožne vožnje po sredini prikolice ali izvajanja "rakovice". Višina dviga težkih komponent je približno 500 mm. Zaradi različnih kombinacij lahko dvignejo in premaknejo skoraj vsako težko obremenitveno komponento. hidravlični hod vzmetenja 700 mm, ±350 mm. Samovozne modularne prikolice

Modularni transporter, samohodne modularne prikolice, delovna industrija SPMT:

+Veter

+ Energija

+Projektni tovori

+ Industrija nafte in plina

+Ladjedelniška industrija

+Jedrska industrija

+Žerjavi in ​​oprema

+ Industrija težkih jeklenih konstrukcij

+ Infrastruktura in globalna gradnja

+Strojništvo in inženiring obratov

Smo CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO., LTD

kreativen in predan proizvajalec, ki ljubi težka transportna vozila skoraj tako kot mi ljubimo svoje stranke. Leta 2003 smo se odločili, da se osredotočimo na načrtovanje in proizvodnjo naših hidravličnih modularnih prikolic in samohodnih transporterjev SPMT. Za več SPMT, podrobnosti o modularni prikolici, iskreno vabljeni, da obiščete našo tovarno, proizvodno dvorišče. Naša modularna prikolica se pogosto uporablja v jugovzhodni Aziji, lahko zagotovi OBRAZEC E, uvozni davek bo zelo nižji. In brezplačno tehnično usposabljanje, poprodajne storitve, spremljajte svojo ekipo, da skupaj izvajate projekte.

SPMT, samohodna modularna prikolica ponuja široko paleto možnosti premikanja. Sposobni so krmiliti 360 stopinj in vsaka os se lahko premika neodvisno. To jim omogoča vrtiljak in bočno premikanje. Uporabljajo se lahko tudi za transport predmetov naprej, nazaj ali pod kotom. Poleg tega specializirani programi zagotavljajo, da je tovor mogoče prevažati in postavljati z milimetrsko natančnostjo, zaradi česar so idealni za uporabo na preobremenjenih ali omejenih mestih. SPMT so opremljeni s funkcijami, ki pomagajo zmanjšati vpliv na okolje. Običajni SPMT so opremljeni s hladilnim sistemom vklop/izklop. SPMT-ji imajo napreden sistem Bodas, ki spremlja temperaturo motorja in zagotavlja natančno količino hlajenja, ki jo sistem potrebuje. Opremljeni so bili tudi s sistemom start-stop, ki zmanjša količino porabljenega goriva, medtem ko ostanejo v mirovanju. Med vzdrževanjem se olje filtrira in, če še ustreza standardom kakovosti, se ponovno uporabi. Gorivo je mogoče kombinirati z AdBlue za zmanjšanje ravni dušikovih oksidov, ki jih izpuščajo motorji.

Priljubljena oznake: samohodne modularne prikolice, Kitajska samohodne modularne prikolice proizvajalci, dobavitelji, tovarna